形容强强对决诗句

如果想要买一台豪华品牌旗下轿车,手握30万左右预算是绕不开奥迪A4L,无论是销量还是口碑,无愧是同级的领军车型。

但是随着市场竞争愈发激烈,越来越多的车型出现在我们面前,比如凯迪拉克CT5,作为豪华中型车市场的新晋价格屠夫,凭借运动的外观和出色性能,以及较高性价比吸引了诸多年轻消费者关注,所以今天我们也就找到这两款车型,和各位一起聊聊,二者各自有何优缺点,谁才是最适合你的豪华中型车呢。

外观对比

在造型设计方面,奥迪A4L一直以来给人一种优雅且大气的视觉感受,新车自然也会延续这一设计风格,相较于现款车型,2023款奥迪A4L外观上或将不会有明显的调整,前脸大量横幅式镀铬装饰的进气格栅,极具视觉上的冲击力,加上两侧采用LED光源的锐利大灯,以及引擎上凌厉的线条勾勒,使其整体看上去显得很有气势。

如果你预算相对充足,还可以考虑RS套件燃速型,新车将带来与奥迪S4车型相同的视觉体验,冲击力自然更强。此时搭配两侧大灯组,犀利的造型和点阵式内部结构,配合矩阵式LED光源,点亮与否都有着极高辨识度。

作为一款标准的豪华中型车,A4L尺寸表现还不错,在同级别处于中上游,4858*1847*1439mm的长宽高和2908mm轴距,既能够带来协调修长的车身视觉效果,也能够满足对空间的高要求。不过轮圈样式谈不上惊喜,只有RS套件燃速型和顶配才能配备19英寸双五辐旋风式造型。

尾部设计就比较中规中矩了,没有什么惊艳的地方,但也不会让人觉得过时,LED光源应用下的尾灯组算是点睛之笔,尤其是到了夜晚更能呈现出辨识度。值得一提的是,尾灯组内部结构与前大灯也很好形成呼应,展现出灯厂的实力。再就是尾部立体感还不错,凹凸有致的线条搭配后备厢翘起的小鸭尾,以及货真价实的双出排气布局,运动感也令人倍感满意。

外观方面,CT5作为凯迪拉克新一轮车型序列里的重要成员,整体造型在延续品牌经典元素的同时,融入更多全新设计理念;车辆对原有的钻石切割式轮廓,进行了适当的圆润化处理,既保留美系轿车的硬朗感,同时也更符合现阶段消费者的审美趋势。顶配28T铂金型相比其它版本增加了车身运动套件,包括中网、前后包围、侧窗边框、侧裙、轮毂、以及尾灯等细节处均有所不同,整体看起来更张扬一些。

车头部分采用凯迪拉克家族式设计语言,CT5作为后来者,而且定位更年轻化,所以相比大哥CT6在线条的刻画上也要更浓重一些。盾型中网格栅与凯迪拉克车标呼应,普通版中网内部为密集的点阵式镀铬结构,铂金版上为细小的黑色蜂窝网状格栅。

全系标配主动闭合式进气格栅功能,有助于发动机快速进入工作状态,同时起到优化车头风阻效果。普通版下格栅处为贯通样式,配合两侧大尺寸导风槽装饰,使得前脸看起来更显宽大;铂金版车前包围调整为更贴近运动气息的三段式设计,且下格栅底部还增加了一段黑色前唇,用来营造低趴姿态。

车身侧面一改早期过于犀利的线条,尤其是车顶部分向后方过渡自然平滑,使得C柱位置呈现出一段明显的溜背式轮廓,同时尾部侧窗独特的造型设计,也算是细节处的点睛之笔。车身高腰线从大灯末端一直延伸至尾灯处,使得侧面看起来更显修长,搭配车门下沿手法浓重的低腰线,能够起到不错的塑形效果。

车身尺寸在同级别车型里中规中矩,更显年轻化。车身尺寸分别为4924x1883x1453mm,轴距为2947mm。轴距对比目前主流中型轿车也不落下风;由于车型采用的是前置后驱形式,更宽的前翼子板配合短促的车尾造型,让整车看起来更加富有力量感。

车尾部分同样具有相当高的品牌辨识度,能够感受到对经典的传承,尾门边缘上翘的小鸭尾,起到不错的勾勒效果,铂金版还增加了一段贴合的小尾翼设计。尾灯造型与大灯呼应,普通版灯罩表面采用熏黑处理,铂金型则加入了双色灯带设计,点亮后效果更精致。车尾底部大尺寸外露的双边***两出尾喉,对于提升车辆整体气势起到很大帮助。

内饰对比

坐进车内,也都是采用各自家族语言,要说谁更胜一筹,其实奥迪A4L和凯迪拉克CT5也只能用平分秋色来形容。内饰方面,CT5车内依然坚持着凯迪拉克对豪华的自主理解,没有沿用时下常见的贯通式中控台和极简风格,传统的T型中控台设计,营造了双座舱效果。

虽然CT5内饰在时尚感方面略显逊色,但细节处的用心,使其在档次感和实用性方面,依然保持着豪华车型该有的定位。全系根据预配置不同***有五种内饰风格,其中最低配风尚型为夜色/乌黑,豪华型为檀黑/乌黑和栀米/乌黑,尊贵型为檀黑/枫糖和檀黑/乌黑,铂金型为檀黑/琴键白和檀黑/乌黑,整体都是以黑色作为基调,其中铂金型在细节处增加了红色缝线点缀,属于运动类车型上的常见做法。

反观奥迪A4L,更是熟悉的设计思路,更大号的中控屏配合12.3英寸全液晶仪表,只能是符合主流,而贯穿式的出风口和空调控制区域,也没能凸显豪华感。并且奥迪A4L功能配置谈不上丰富,但是A4L性价比高,所以各位可以用优惠这些钱去选装一些自己需要的配置。比如说L2级别驾驶辅助系统就必须要选装才能拥有,高配低配均是如此,此外还可以选装拥有HUD抬头显示系统、前排座椅通风、19喇叭B&O品牌音响等高端配置,单一选择并不算贵,但全部拥有不太划算了。

如果想要分出高低,还得是从配置入手,凯迪拉克CT5只要是考虑高配版本,就不用想着再去选装,所有功能都是标配。比如L2级别驾驶辅助系统应用,虽说谈不上最顶级,可比不选装的A4L顶配要厚道多了,甚至A4L选装后也只能具备自适应巡航能力,凯迪拉克CT5已经达到全速自适应巡航水准。再有就是HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和按摩、流媒体后视镜等诸多实用性和舒适性功能,奥迪A4L选装后也难以媲美。

最后来看动力,凯迪拉克CT5和奥迪A4L都是采用2.0T发动机,但是奥迪依旧是采用高低功率调校,所以真要是考虑40TFSI版本的奥迪A4L,性能体验与凯迪拉克CT5完全不同。比如官方数据显示,40TFSI版本的A4L需要8.2秒破百,但是凯迪拉克CT5仅需要7.3秒,但如果是45TFSI版本的A4L,四驱系统与更出色参数可以带来6.6秒加速体验。但说实话,即便是40TFSI版本的A4L在实测结果中,与凯迪拉克CT5差距并不大,都是在7.5秒左右。

通过上面的分析,我们能够看得出来,奥迪A4L和凯迪拉克CT5有着截然不同的性格,前者突出中庸调性,各方面表现平平。后者作为一款豪华后驱运动轿车,不仅颜值吸睛、特色鲜明,同时内饰氛围兼具豪华感和科技感,人性化配置直接拉满,更拥有给力的动力总成及灵活自如的后驱操控体验,堪称同级价值标杆。

本文来自易车号作者汽车品评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关